- Firma Metis Engineering nawiązała współpracę z kalifornijską firmą Lightfighter Racing, aby zintegrować czujnik bezpieczeństwa akumulatora Cell Guard z wysokowydajnym, zwycięskim w wyścigach elektrycznym superbike'iem Lightfighter v3.0.
- Współpraca zwiększa bezpieczeństwo baterii i monitorowanie w czasie rzeczywistym stanu akumulatora, umożliwiając Lightfighterowi przekraczanie limitów wydajności na torze przy jednoczesnym zachowaniu krytycznego nadzoru nad bezpieczeństwem.
Pobierz obrazy w wysokiej rozdzielczości
Bristol, Wielka Brytania, 20 sierpnia 2025 r: Brytyjski specjalista w dziedzinie technologii czujników Metis Engineering nawiązała współpracę z kalifornijskim Lightfighter Racing aby poprawić bezpieczeństwo i osiągi elektrycznych superbike'ów na torze wyścigowym. W ramach współpracy Lightfighter Racing zintegruje system Metis Engineering Cell Guard czujnik bezpieczeństwa akumulatora w swoim wielokrotnie nagradzanym w wyścigach, najnowocześniejszym motocyklu elektrycznym Lightfighter v3.0, który jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy - specjalnie skonstruowaną, gotową do wyścigów maszynę zaprojektowaną tak, aby rywalizować i przewyższać konkurentów napędzanych benzyną.
Lightfighter Racing, założona przez pionierów motocykli elektrycznych Briana Wisemana i Ely'ego Schlessa, ma na celu podważenie długotrwałej dominacji silników spalinowych w sportach motorowych i promowanie pojazdów elektrycznych. Ich w pełni elektryczny Lightfighter v3.0, wyposażony w wysokowydajny akumulator litowo-jonowy, rywalizuje w mistrzostwach Amerykańskiej Federacji Motocyklistów (AFM), ścigając się w niezwykle konkurencyjnej klasie średniej superbike, zwykle zdominowanej przez motocykle benzynowe o pojemności od 600 cm3 do 750 cm3, takie jak Yamaha R6 i Suzuki GSXR-750.
Dyrektor generalny Metis Engineering, Joe Holdsworth, powiedział: "Jesteśmy dumni, że możemy wspierać Lightfighter Racing w ich ambitnym programie inżynieryjnym. Sporty motorowe to ostateczny poligon doświadczalny; nie ma nic lepszego do przesuwania granic i odkrywania granic wydajności. Cell Guard został zaprojektowany właśnie z myślą o takich warunkach, w tym obciążeniach udarowych, zapewniając diagnostykę stanu baterii w czasie rzeczywistym, której tradycyjne systemy zarządzania baterią często nie wykrywają, co jest niezbędne do bezpiecznego i pewnego działania".
U podstaw sukcesu Lightfighter leży zaangażowanie nie tylko w szybkość i zwinność, ale także w bezpieczeństwo operacyjne. Lightfighter v3.0 jest napędzany chłodzonym wodą silnikiem Parker GVM 210 IPM AC o mocy 115 kW (154 KM), momencie obrotowym 324 Nm na wyjściu skrzyni biegów i prędkości szczytowej przekraczającej 11 000 obr. Jest on połączony z aktywnie chłodzonym powietrzem akumulatorem litowym NMC pracującym przy napięciu znamionowym 383 V (szczytowym 440 V), zdolnym do dostarczania prądu o natężeniu szczytowym ponad 300 A przy jednoczesnym monitorowaniu temperatury powietrza. Rezultatem jest ultralekki, ważący 181 kg elektryczny superbike o osiągach pozwalających ścigać się z jego benzynowymi odpowiednikami.
Zdając sobie sprawę z nieodłącznych wyzwań związanych z termiką i bezpieczeństwem (np. odpowietrzanie ogniw) związanych z wysokowydajnymi systemami akumulatorowymi, w tym ryzykiem niekontrolowanego wzrostu temperatury, zespół Wismanna zwrócił się do czujnika Cell Guard firmy Metis Engineering w celu wykrycia odpowietrzania ogniw i zapewnienia dodatkowej warstwy monitorowania w czasie rzeczywistym i wykrywania usterek.
Zaprojektowany i wyprodukowany w Wielkiej Brytanii Cell Guard to kompaktowy czujnik wieloparametrowy, który doskonale wykrywa odpowietrzenie ogniwa i wczesne wskaźniki awarii akumulatora, w tym lotne związki organiczne (VOC), skoki temperatury, wzrosty ciśnienia, zmiany wilgotności, wnikanie wilgoci, obciążenia udarowe i uderzeniowe oraz obecność wodoru. Te parametry środowiskowe mają kluczowe znaczenie dla identyfikacji odpowietrzania ogniw, wczesnych etapów niekontrolowanego rozładowania termicznego, potencjalnie katastrofalnych awarii, których konwencjonalne systemy zarządzania akumulatorami często nie wykrywają.
Brian Wismann, współzałożyciel i dyrektor generalny Lightfighter Racing, wyjaśnił: "Dzięki naszym wysiłkom wyścigowym zdaliśmy sobie sprawę, że konwencjonalne systemy monitorowania akumulatorów często reagują zbyt późno w tak dynamicznym środowisku, jakim są sporty motorowe, aby zapobiec uszkodzeniom i potencjalnej eskalacji problemu z ogniwem. Potrzebowaliśmy sposobu na wykrycie najwcześniejszych oznak uszkodzenia ogniwa poprzez odgazowanie, co Cell Guard był w stanie nam zapewnić. Wczesne wykrycie problemu z ogniwem stało się ważnym i cennym dodatkiem do naszej ogólnej strategii bezpieczeństwazapobiegając katastrofalnej w skutkach awarii akumulatora ."
Integracja Cell Guard z opartym na Motec systemem zarządzania pojazdem i gromadzenia danych Lightfighter, szeroko stosowanym w profesjonalnych wyścigach, w tym British Superbikes, nie tylko zwiększyła bezpieczeństwo dzięki zaawansowanemu monitorowaniu stanu baterii, ale także przyniosła nieoczekiwane korzyści analityczne. Podczas testów wyścigowych zespół zaobserwował skoki odczytów VOC podczas wyprzedzania motocykli napędzanych benzyną. Po zbadaniu sprawy okazało się, że Cell Guard wykrywał spaliny zasysane do układu chłodzenia akumulatora, demonstrując swoją wysoką czułość i dając inżynierom nowe spojrzenie na zewnętrzne czynniki środowiskowe wpływające na motocykl.
Od czasu wdrożenia Cell Guard, Lightfighter Racing był w stanie obsługiwać swoją elektryczną platformę wyścigową z większą pewnością, zwiększając wydajność baterii przy jednoczesnym zachowaniu krytycznego nadzoru nad bezpieczeństwem. Czujnik okazał się również cennym narzędziem edukacyjnym dla inżynierów i kierowców niezaznajomionych z napędem elektrycznym, oferując dogłębny wgląd w zachowanie baterii i diagnostykę systemu.
"Wyścigi elektryczne nieuchronnie staną się w przyszłości większą częścią wszystkich form sportów motorowych". dodał Wismann. "Cieszymy się, że możemy być częścią tej przyszłości i kształtować, jak robić to bezpiecznie. Cell Guard firmy Metis Engineering stał się kluczowym narzędziem w tych wysiłkach".
Ponieważ elektryczne sporty motorowe kontynuują swoją szybką ewolucję, partnerstwa takie jak to podkreślają istotną rolę, jaką zaawansowane technologie czujników odgrywają w tworzeniu bezpiecznych, wysokowydajnych platform wyścigowych. Łącząc innowacje Lightfighter skoncentrowane na wyścigach z doświadczeniem Metis Engineering w diagnostyce akumulatorów, obie firmy na nowo definiują granice tego, co jest możliwe w elektrycznych wyścigach dwukołowych.
ZAKOŃCZENIE
O Metis Engineering
Metis Engineering to brytyjska firma specjalizująca się w wysokowydajnych czujnikach do pojazdów elektrycznych i systemów akumulatorowych. Jej flagowy produkt, Cell Guard, został zaprojektowany do wykrywania wczesnych zdarzeń termicznych i dostarczania w czasie rzeczywistym danych na temat stanu baterii i warunków środowiskowych. Czujniki Metis cieszą się zaufaniem wiodących producentów OEM, zespołów sportów motorowych i producentów akumulatorów na całym świecie.
www.metisengineering.com
Informacje o Cell Guard:
Metis Engineering's Cell Guard to kompaktowy, wieloparametrowy czujnik zaprojektowany w celu zapewnienia wczesnego ostrzegania o kwestiach bezpieczeństwa baterii i dostarczania w czasie rzeczywistym informacji o stanie baterii. Opracowany i wyprodukowany w Wielkiej Brytanii Cell Guard jest odpowiedzią na jedno z najbardziej krytycznych wyzwań w pojazdach elektrycznych, sportach motorowych, lotnictwie i systemach magazynowania energii: wykrywanie wczesnych oznak awarii akumulatora, zanim przerodzą się one w niebezpieczne zdarzenia, takie jak ucieczka termiczna.
W przeciwieństwie do tradycyjnych systemów zarządzania akumulatorami, które często reagują zbyt późno, Cell Guard stale monitoruje szereg parametrów środowiskowych i fizycznych wewnątrz akumulatora. Obejmują one lotne związki organiczne (VOC) uwalniane podczas wczesnego odgazowywania, zmiany temperatury, wzrost ciśnienia, poziomy wilgotności, wnikanie wilgoci, obecność wodoru oraz obciążenia udarowe lub uderzeniowe. Wykrywając te wskaźniki, czujnik zapewnia inżynierom i operatorom dodatkową warstwę nadzoru bezpieczeństwa, umożliwiając szybką interwencję i środki zapobiegawcze.
Dane są dostarczane za pośrednictwem interfejsu CAN, umożliwiając bezproblemową integrację z systemami zarządzania pojazdem i gromadzenia danych. Poza bezpieczeństwem, Cell Guard oferuje cenny wgląd analityczny w wydajność akumulatora i wpływ środowiska, pomagając inżynierom zoptymalizować projekt i działanie. Dzięki wysokiej czułości i solidnej konstrukcji, Cell Guard cieszy się zaufaniem producentów OEM, producentów akumulatorów i zespołów sportów motorowych na całym świecie, aby stale zwiększać wydajność, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo.
O Lightfighter Racing
Założona w Kalifornii przez Briana Wismanna, Ely'ego Schlessa i Nicka Lamberta firma Lightfighter Racing zajmuje się budową wyczynowych elektrycznych motocykli wyścigowych. Lightfighter v3.0 to zbudowany od podstaw, specjalnie zaprojektowany elektryczny superbike przeznaczony do rywalizacji na najwyższych poziomach wyścigów z rywalami napędzanymi benzyną.
www.lightfighter-racing.com
