- Metis Engineering hat sich mit dem kalifornischen Unternehmen Lightfighter Racing zusammengetan, um seinen Cell Guard Batteriesicherheitssensor in das leistungsstarke, rennerprobte Lightfighter v3.0 Elektro-Superbike zu integrieren.
- Die Zusammenarbeit verbessert die Batteriesicherheit und Echtzeitüberwachung des Batteriezustands, so dass der Lightfighter auf der Rennstrecke bis an die Leistungsgrenzen gehen kann, ohne dass die Sicherheit beeinträchtigt wird.
Hochauflösende Bilder herunterladen
Bristol, UK, 20. August 2025: Spezialist für Sensortechnik mit Sitz in Großbritannien Metis Engineering hat eine Partnerschaft mit der kalifornischen Lightfighter-Rennen um die Sicherheit und Leistung von Elektro-Superbikes auf der Rennstrecke zu verbessern. Im Rahmen der Zusammenarbeit integriert Lightfighter Racing das Metis Engineering Cell Guard Batteriesicherheitssensor in das mehrfache Rennsieger-Elektromotorrad Lightfighter v3.0 eingebaut, das mit einem Lithium-Ionen-Akkupack ausgestattet ist - eine speziell entwickelte, renntaugliche Maschine, die mit benzinbetriebenen Konkurrenten konkurriert und diese übertrifft.
Lightfighter Racing, gegründet von den Elektromotorrad-Pionieren Brian Wiseman und Ely Schless, hat es sich zur Aufgabe gemacht, die langjährige Dominanz von Verbrennungsmotoren im Motorsport in Frage zu stellen und Elektrofahrzeuge zu fördern. Ihr vollelektrischer Lightfighter v3.0, der mit einer leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet ist, nimmt an der Meisterschaft der American Federation of Motorcyclists (AFM) teil und fährt in der hart umkämpften Klasse der mittelschweren Superbikes, die normalerweise von Benzinmotorrädern mit 600 bis 750 cm³ wie der Yamaha R6 und der Suzuki GSXR-750 dominiert wird.
Joe Holdsworth, CEO von Metis Engineering, sagte: "Wir sind stolz darauf, Lightfighter Racing bei ihrem ehrgeizigen Entwicklungsprogramm zu unterstützen. Der Motorsport ist das ultimative Testgelände; es gibt nichts Vergleichbares, wenn es darum geht, Grenzen zu verschieben und die Leistungsgrenzen auszuloten. Cell Guard wurde genau für diese Bedingungen, einschließlich Stoßbelastungen, entwickelt und bietet die Echtzeit-Diagnose des Batteriezustands, die herkömmliche Batteriemanagementsysteme oft nicht erkennen können, um dies sicher und zuverlässig zu tun."
Das Herzstück des Lightfighter-Erfolgs ist nicht nur seine Geschwindigkeit und Wendigkeit, sondern auch seine Betriebssicherheit. Der Lightfighter v3.0 wird von einem wassergekühlten Parker GVM 210 IPM Wechselstrommotor angetrieben, der eine Leistung von 115 kW (154 PS), ein Drehmoment von 324 Nm am Getriebeausgang und eine Spitzendrehzahl von über 11.000 U/min erzeugt. Dazu kommt ein aktiv luftgekühltes Lithium-NMC-Batteriepaket mit 383 V Nennspannung (440 V Spitzenwert), das bei Überwachung der Lufttemperatur einen Spitzenstrom von über 300 A liefern kann. Das Ergebnis ist ein ultraleichtes, 181 kg schweres Elektro-Superbike, das sich mit seinen benzinbetriebenen Konkurrenten in Sachen Leistung messen kann.
In Anbetracht der mit Hochleistungsbatteriesystemen verbundenen thermischen und sicherheitstechnischen Herausforderungen (z. B. Entlüftung der Zellen), einschließlich des Risikos eines thermischen Durchgehens, wandte sich das Team von Wismann an den Cell Guard-Sensor von Metis Engineering, um die Entlüftung der Zellen zu erkennen und eine zusätzliche Ebene der Echtzeitüberwachung und Fehlererkennung zu schaffen.
Der im Vereinigten Königreich entwickelte und hergestellte Cell Guard ist ein kompakter Multiparameter-Sensor, der die Entlüftung von Zellen und Frühindikatoren für einen Batterieausfall erkennt, darunter flüchtige organische Verbindungen (VOCs), Temperaturspitzen, Druckanstieg, Feuchtigkeitsverschiebungen, Feuchtigkeitseintritt, Stoß- und Schlagbelastungen sowie das Vorhandensein von Wasserstoff. Diese Umgebungsparameter sind entscheidend für die Erkennung von Zellentlüftung, den frühen Stadien des thermischen Durchgehens und potenziell katastrophalen Ausfällen, die herkömmliche Batteriemanagementsysteme oft übersehen.
Brian Wismann, Mitbegründer und CEO von Lightfighter Racing, erklärte: "Bei unseren Renneinsätzen haben wir festgestellt, dass herkömmliche Batterieüberwachungssysteme in einem so dynamischen Umfeld wie dem Motorsport oft zu spät reagieren, um Schäden und eine mögliche Eskalation eines Zellproblems zu verhindern. Wir brauchten einen Weg, um die frühesten Anzeichen eines Zellproblems durch Ausgasung zu erkennen, was uns Cell Guard ermöglicht hat. Diese frühzeitige Erkennung eines Problems mit der Zelle ist zu einer wichtigen und wertvollen Ergänzung unserer allgemeinen Sicherheitsstrategie geworden.und hilft, einen katastrophalen Ausfall der Batterie zu verhindern. ."
Die Integration von Cell Guard in das Motec-basierte Fahrzeugmanagement- und Datenerfassungssystem von Lightfighter, das im professionellen Rennsport, einschließlich der British Superbikes, weit verbreitet ist, hat nicht nur die Sicherheit dank der fortschrittlichen Überwachung des Batteriezustands verbessert, sondern auch unerwartete analytische Vorteile gebracht. Während der Renntests beobachtete das Team beim Überholen von benzinbetriebenen Motorrädern Spitzenwerte bei den VOC-Werten. Nach einer Untersuchung stellte sich heraus, dass Cell Guard Abgase aufspürte, die in das Kühlsystem der Batterie gesaugt wurden, was seine hohe Empfindlichkeit unter Beweis stellte und den Ingenieuren ein neues Fenster zu externen Umweltfaktoren öffnete, die das Motorrad beeinflussen.
Seit der Einführung von Cell Guard ist Lightfighter Racing in der Lage, seine elektrische Rennplattform mit größerer Zuversicht zu betreiben, die Batterieleistung weiter zu steigern und gleichzeitig die kritische Sicherheitsüberwachung aufrechtzuerhalten. Der Sensor hat sich auch als wertvolles Schulungsinstrument für Ingenieure und Fahrer erwiesen, die mit elektrischen Antrieben nicht vertraut sind, da er tiefe Einblicke in das Batterieverhalten und die Systemdiagnose bietet.
"Elektrorennsport wird in Zukunft unweigerlich einen größeren Anteil an allen Formen des Motorsports haben. fügte Wismann hinzu. "Wir freuen uns darauf, an dieser Zukunft teilzuhaben und mitzugestalten, wie dies sicher geschehen kann. Der Cell Guard von Metis Engineering ist dabei ein wichtiges Instrument."
Da der Elektromotorsport seine rasante Entwicklung fortsetzt, unterstreichen Partnerschaften wie diese die wesentliche Rolle, die fortschrittliche Sensortechnologien bei der Ermöglichung sicherer, leistungsstarker Rennplattformen spielen. Durch die Kombination der rennorientierten Innovationen von Lightfighter mit dem Fachwissen von Metis Engineering im Bereich der Batteriediagnose definieren die beiden Unternehmen die Grenzen des Möglichen im elektrischen Zweiradsport neu.
ENDS
Über Metis Engineering
Metis Engineering ist ein britisches Unternehmen, das sich auf Hochleistungssensoren für Elektrofahrzeuge und Batteriesysteme spezialisiert hat. Sein Vorzeigeprodukt Cell Guard wurde entwickelt, um thermische Ereignisse in einem frühen Stadium zu erkennen und Echtzeitdaten über den Zustand der Batterie und die Umgebungsbedingungen zu liefern. Die Sensoren von Metis genießen das Vertrauen führender OEMs, Motorsportteams und Batteriehersteller weltweit.
www.metisengineering.com
Über Cell Guard:
Metis Engineering's Cell Guard ist ein kompakter Multiparameter-Sensor, der eine frühzeitige Warnung vor Sicherheitsproblemen bei Batterien ermöglicht und Echtzeit-Einblicke in den Zustand der Batterie liefert. Der in Großbritannien entwickelte und hergestellte Cell Guard stellt sich einer der kritischsten Herausforderungen in Elektrofahrzeugen, im Motorsport, in der Luft- und Raumfahrt und in Energiespeichersystemen: Erkennung der ersten Anzeichen eines Batterieversagens, bevor diese zu gefährlichen Ereignissen wie einem thermischen Durchgehen führen.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Batteriemanagementsystemen, die oft zu spät reagieren, überwacht Cell Guard kontinuierlich eine Reihe von Umwelt- und physikalischen Parametern im Inneren des Batteriepacks. Dazu gehören flüchtige organische Verbindungen (VOCs), die bei einer frühen Entgasung freigesetzt werden, Temperaturänderungen, Druckaufbau, Feuchtigkeitsgehalt, Eindringen von Feuchtigkeit, Vorhandensein von Wasserstoff und Stoß- oder Schlagbelastungen. Durch die Erkennung dieser Indikatoren bietet der Sensor Ingenieuren und Betreibern eine zusätzliche Ebene der Sicherheitsüberwachung, die ein rechtzeitiges Eingreifen und vorbeugende Maßnahmen ermöglicht.
Die Daten werden über eine CAN-Schnittstelle übertragen, was eine nahtlose Integration in Fahrzeugmanagement- und Datenerfassungssysteme ermöglicht. Über die Sicherheit hinaus bietet Cell Guard wertvolle analytische Einblicke in die Batterieleistung und Umwelteinflüsse und hilft Ingenieuren bei der Optimierung von Design und Betrieb. Dank seiner hohen Empfindlichkeit und seines robusten Designs vertrauen Erstausrüster, Batteriehersteller und Motorsportteams weltweit auf Cell Guard, wenn es darum geht, die Leistung weiter zu steigern und gleichzeitig die Sicherheit zu gewährleisten.
Über Lightfighter Racing
Lightfighter Racing wurde in Kalifornien von Brian Wismann, Ely Schless und Nick Lambert gegründet und hat sich dem Bau von Hochleistungs-Elektrorennmotorrädern verschrieben. Der Lightfighter v3.0 ist ein von Grund auf neu entwickeltes Elektro-Superbike, das auf höchstem Niveau gegen benzinbetriebene Konkurrenten antreten soll.
www.lightfighter-racing.com
