- Metis Engineering 与总部位于加利福尼亚州的 Lightfighter Racing 合作，将其 Cell Guard 电池安全传感器集成到在比赛中获奖的高性能 Lightfighter v3.0 电动超级摩托车中。
- 合作加强了电池安全和实时监控 电池组状态，使 Lightfighter 能够在赛道上挑战性能极限，同时保持关键的安全监督。
2025 年 8 月 20 日，英国布里斯托尔： 英国传感器技术专家 梅蒂斯工程公司 与加利福尼亚州的 轻型赛车 以提高电动超级摩托车在赛道上的安全性和性能。在此次合作中，Lightfighter Racing 将采用 Metis Engineering 的 牢房卫士 在其多次在比赛中获奖的最先进的 Lightfighter v3.0 电动摩托车上安装了电池安全传感器，该摩托车配备了锂离子电池组，是一款专门为比赛准备的机器，其设计可与汽油动力的竞争对手相媲美，并超越他们。
Lightfighter 车队由电动摩托车先驱布莱恩-怀斯曼（Brian Wiseman）和伊利-施莱斯（Ely Schless）创立，其使命是挑战内燃机在赛车运动中长期占据的主导地位，并推广电动汽车。他们的全电动 Lightfighter v3.0 配备了高性能锂离子电池，参加美国摩托车手联合会 (AFM) 锦标赛，在竞争激烈的中量级超级摩托车组比赛，该组别通常由 600cc 至 750cc 的汽油摩托车（如雅马哈 R6 和铃木 GSXR-750）主导。
梅蒂斯工程公司首席执行官乔-霍兹沃斯（Joe Holdsworth）说： "我们很荣幸能为 Lightfighter 赛车雄心勃勃的工程计划提供支持。赛车运动是终极试验场，没有什么比它更能挑战极限、探索性能极限了。Cell Guard正是针对这些条件（包括冲击负荷）而设计的，它能提供实时电池健康诊断，而传统的电池管理系统往往无法检测到电池的健康状况，因此需要安全、放心地进行测试。
Lightfighter 成功的核心不仅在于速度和灵活性，还在于操作安全性。Lightfighter v3.0 采用水冷式派克 GVM 210 IPM 交流电机，最大功率 115 千瓦（154 马力），变速箱输出扭矩 324 牛米，峰值转速超过 11000 转/分钟。与之相匹配的是主动式风冷锂-NMC 电池组，额定电压为 383V（峰值电压为 440V），能够在监测空气温度的同时提供超过 300A 的峰值电流。因此，这款重量仅为 181 千克的超轻型电动超级摩托车的性能足以与汽油动力的同类产品相媲美。
认识到高性能电池系统固有的热和安全挑战（如电池排气），包括热失控风险，Wismann 的团队转而使用 Metis Engineering 的 Cell Guard 传感器来检测电池排气，并提供额外的实时监控和故障检测。
Cell Guard 在英国设计和制造，是一种紧凑型多参数传感器，擅长检测电池放气和电池故障的早期迹象，包括挥发性有机化合物 (VOC)、温度骤升、压力增加、湿度变化、湿气侵入、冲击和撞击负荷以及氢气的存在。这些环境参数对于识别电池放气、热失控事件的早期阶段以及传统电池管理系统经常忽略的潜在灾难性故障至关重要。
Lightfighter Racing 的联合创始人兼首席执行官 Brian Wismann 解释说： "通过参加比赛，我们意识到传统的电池监测系统在赛车运动这样的动态环境中往往反应过迟，无法防止电池问题造成的损害和潜在升级。我们需要一种方法来检测电池脱气造成电池损坏的最早迹象，而 Cell Guard 正是我们所需要的。 这种对电池问题的早期检测已成为我们整体安全战略的重要补充。有助于防止电池发生灾难性故障 ."
Cell Guard集成到Lightfighter基于Motec的车辆管理和数据采集系统（广泛应用于包括英国超级摩托车在内的专业赛车）中，不仅通过先进的电池健康监测提高了安全性，还带来了意想不到的分析优势。在比赛测试过程中，车队发现在超越汽油动力自行车时，挥发性有机化合物的读数会出现峰值。经过调查，他们发现 Cell Guard 能够检测到进入电池冷却系统的废气，这证明了 Cell Guard 的高灵敏度，也为工程师提供了一个了解影响摩托车的外部环境因素的新窗口。
自从采用 Cell Guard 后，Lightfighter Racing 能够更自信地操作他们的电动赛车平台，在保持关键安全监督的同时进一步提高电池性能。事实证明，对于不熟悉电力推进的工程师和车手来说，传感器也是一种宝贵的教育工具，可以深入了解电池性能和系统诊断。
"未来，电动赛车将不可避免地成为各种形式赛车运动的重要组成部分"。 维斯曼补充道。 "我们很高兴能成为未来的一部分，并为如何安全地实现这一目标而努力。Metis Engineering 的 Cell Guard 已成为这一努力的重要工具。
随着电动赛车运动的快速发展，类似这样的合作凸显了先进传感器技术在实现安全、高性能赛车平台方面的重要作用。通过将 Lightfighter 以比赛为中心的创新与 Metis Engineering 在电池诊断方面的专业技术相结合，两家公司正在重新定义电动两轮赛车的极限。
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关于梅蒂斯工程公司
Metis Engineering 是一家总部位于英国的公司，专门生产用于电动汽车和电池系统的高性能传感器。其旗舰产品 Cell Guard 专用于检测早期热事件，并提供有关电池健康和环境条件的实时数据。Metis 传感器深受全球领先的原始设备制造商、赛车队和电池制造商的信赖。
www.metisengineering.com
关于细胞卫士
梅蒂斯工程公司的 牢房卫士 是一款结构紧凑的多参数传感器，旨在提供电池安全问题的早期预警，并实时了解电池的健康状况。Cell Guard 在英国开发和制造，解决了电动汽车、赛车运动、航空航天和储能系统中最关键的挑战之一：在电池故障升级为热失控等危险事件之前检测到电池故障的早期迹象。
传统的电池管理系统往往反应过迟，而 Cell Guard 不同，它能持续监控电池组内的一系列环境和物理参数。这些参数包括早期脱气过程中释放的挥发性有机化合物 (VOC)、温度变化、压力积聚、湿度水平、湿气侵入、氢气存在以及冲击或撞击负荷。通过检测这些指标，传感器可为工程师和操作员提供额外的安全监督，以便及时干预和采取预防措施。
数据通过 CAN 接口传输，可无缝集成到车辆管理和数据采集系统中。除了安全性之外，Cell Guard 还能对电池性能和环境影响提供有价值的分析见解，帮助工程师优化设计和操作。Cell Guard 具有高灵敏度和坚固耐用的设计，深受全球原始设备制造商、电池制造商和赛车队的信赖，可在确保安全的同时不断提高性能。
关于轻型战斗机赛车
Lightfighter Racing 由 Brian Wismann、Ely Schless 和 Nick Lambert 在加利福尼亚创立，致力于制造高性能电动赛车摩托车。Lightfighter v3.0是一款从头开始、专门制造的电动超级摩托车，旨在与汽油动力对手展开最高级别的角逐。
www.lightfighter-racing.com
