- Metis Engineering ha collaborato con la californiana Lightfighter Racing per integrare il suo sensore di sicurezza per batterie Cell Guard nella superbike elettrica Lightfighter v3.0, vincitrice di una gara ad alte prestazioni.
- La collaborazione migliora la sicurezza delle batterie e il monitoraggio in tempo reale delle condizioni del pacco batterie, consentendo al Lightfighter di superare i limiti delle prestazioni in pista, pur mantenendo un controllo critico della sicurezza.
Scarica le immagini ad alta risoluzione
Bristol, Regno Unito, 20 agosto 2025: Specialista della tecnologia dei sensori con sede nel Regno Unito Ingegneria Metis ha collaborato con la California Lightfighter Racing per migliorare la sicurezza e le prestazioni delle superbike elettriche in pista. La collaborazione vede Lightfighter Racing integrare il sistema Metis Engineering Guardia Cellulare Il sensore di sicurezza della batteria della moto elettrica Lightfighter v3.0, pluripremiata e all'avanguardia nelle gare, è dotato di un pacco batterie agli ioni di litio: una moto appositamente costruita e pronta per le gare, progettata per rivaleggiare e superare i concorrenti a benzina.
Lightfighter Racing, fondata dai pionieri delle moto elettriche Brian Wiseman e Ely Schless, ha l'obiettivo di sfidare il predominio dei motori a combustione interna negli sport motoristici e di promuovere i veicoli elettrici. La Lightfighter v3.0, completamente elettrica e dotata di una batteria agli ioni di litio ad alte prestazioni, partecipa al campionato dell'American Federation of Motorcyclists (AFM), gareggiando nell'agguerrita classe delle superbike di media cilindrata, tipicamente dominata da moto a benzina da 600 a 750 cc, come la Yamaha R6 e la Suzuki GSXR-750.
Joe Holdsworth, CEO di Metis Engineering, ha dichiarato: "Siamo orgogliosi di sostenere la Lightfighter Racing nel suo ambizioso programma di ingegneria. Il motorsport è il terreno di prova per eccellenza; non c'è niente di meglio per spingersi oltre i confini ed esplorare i limiti delle prestazioni. Cell Guard è stato progettato proprio per queste condizioni, compresi i carichi d'urto, fornendo la diagnostica in tempo reale dello stato di salute della batteria, che i sistemi tradizionali di gestione della batteria spesso non riescono a rilevare, per poterlo fare in modo sicuro e fiducioso".
Alla base del successo del Lightfighter c'è l'impegno non solo per la velocità e l'agilità, ma anche per la sicurezza operativa. Il Lightfighter v3.0 è alimentato da un motore a corrente alternata Parker GVM 210 IPM raffreddato ad acqua che produce 115 kW (154 CV), 324 Nm di coppia all'uscita del cambio e una velocità di picco superiore a 11.000 giri/min. A questo si abbina un pacco batterie al litio-NMC raffreddato attivamente ad aria, funzionante a 383 V nominali (440 V di picco), in grado di erogare una corrente di picco di oltre 300 A monitorando la temperatura dell'aria. Il risultato è una superbike elettrica ultraleggera, del peso di 181 kg, con prestazioni tali da poter competere testa a testa con le sue controparti a benzina.
Riconoscendo le sfide termiche e di sicurezza intrinseche (ad esempio, lo sfiato delle celle) associate ai sistemi di batterie ad alte prestazioni, compreso il rischio di fuga termica, il team di Wismann si è rivolto al sensore Cell Guard di Metis Engineering per rilevare lo sfiato delle celle e fornire un ulteriore livello di monitoraggio in tempo reale e di rilevamento dei guasti.
Progettato e prodotto nel Regno Unito, Cell Guard è un sensore multiparametrico compatto che eccelle nel rilevare lo sfiato delle celle e gli indicatori precoci di guasto della batteria, tra cui i composti organici volatili (VOC), i picchi di temperatura, gli aumenti di pressione, le variazioni di umidità, l'ingresso di umidità, i carichi d'urto e la presenza di idrogeno. Questi parametri ambientali sono fondamentali per identificare lo sfiato delle celle e le prime fasi di eventi di fuga termica, guasti potenzialmente catastrofici che spesso sfuggono ai sistemi di gestione delle batterie tradizionali.
Brian Wismann, cofondatore e amministratore delegato di Lightfighter Racing, ha spiegato: "Grazie al nostro impegno nelle corse, ci siamo resi conto che i sistemi convenzionali di monitoraggio delle batterie spesso reagiscono troppo tardi in un ambiente dinamico come quello degli sport motoristici per prevenire i danni e la potenziale escalation di un problema alle celle. Avevamo bisogno di un modo per rilevare i primi segni di sofferenza delle celle attraverso l'off-gassing, che Cell Guard è stato in grado di fornirci. Questo rilevamento precoce di un problema con la cella è diventato un'importante e preziosa aggiunta alla nostra strategia di sicurezza generale.contribuendo a prevenire guasti catastrofici alla batteria. ."
L'integrazione di Cell Guard nel sistema di gestione del veicolo e di acquisizione dei dati basato su Motec di Lightfighter, ampiamente utilizzato nelle competizioni professionali, tra cui il British Superbikes, non solo ha migliorato la sicurezza grazie al monitoraggio avanzato dello stato di salute della batteria, ma ha anche fornito benefici analitici inaspettati. Durante i test di gara, il team ha osservato picchi nelle letture VOC durante i sorpassi di moto a benzina. Dopo aver indagato, hanno scoperto che Cell Guard rilevava i gas di scarico aspirati nel sistema di raffreddamento della batteria, dimostrando la sua elevata sensibilità e offrendo agli ingegneri una nuova finestra sui fattori ambientali esterni che influenzano la moto.
Da quando ha adottato Cell Guard, Lightfighter Racing è stato in grado di utilizzare la propria piattaforma elettrica da corsa con maggiore sicurezza, spingendo le prestazioni della batteria al di là dei limiti di sicurezza. Il sensore si è rivelato anche un prezioso strumento didattico per gli ingegneri e i piloti che non hanno familiarità con la propulsione elettrica, offrendo approfondimenti sul comportamento della batteria e sulla diagnostica del sistema.
"Le corse elettriche saranno inevitabilmente una parte importante di tutte le forme di motorsport in futuro". ha aggiunto Wismann. "Siamo entusiasti di far parte di questo futuro e di dare forma a come farlo in modo sicuro. Cell Guard di Metis Engineering è diventato uno strumento fondamentale in questo sforzo".
Mentre il motorsport elettrico continua la sua rapida evoluzione, partnership come questa evidenziano il ruolo essenziale che le tecnologie avanzate dei sensori svolgono nel consentire piattaforme da corsa sicure e ad alte prestazioni. Combinando l'innovazione di Lightfighter incentrata sulle corse con l'esperienza di Metis Engineering nella diagnostica delle batterie, le due aziende stanno ridefinendo i limiti di ciò che è possibile fare nelle corse elettriche a due ruote.
FINE
Informazioni su Metis Engineering
Metis Engineering è un'azienda britannica specializzata in sensori ad alte prestazioni per veicoli elettrici e sistemi di batterie. Il suo prodotto di punta, Cell Guard, è progettato per rilevare eventi termici precoci e fornire dati in tempo reale sulla salute della batteria e sulle condizioni ambientali. I sensori Metis godono della fiducia dei principali OEM, dei team sportivi e dei produttori di batterie di tutto il mondo.
www.metisengineering.com
Informazioni su Cell Guard:
Metis Engineering Guardia Cellulare è un sensore compatto e multiparametrico progettato per segnalare tempestivamente i problemi di sicurezza delle batterie e fornire informazioni in tempo reale sulla loro salute. Sviluppato e prodotto nel Regno Unito, Cell Guard affronta una delle sfide più critiche per i veicoli elettrici, gli sport motoristici, il settore aerospaziale e i sistemi di accumulo dell'energia: rilevare i primi segnali di guasto della batteria prima che degenerino in eventi pericolosi come il thermal runaway.
A differenza dei tradizionali sistemi di gestione delle batterie, che spesso rispondono troppo tardi, Cell Guard monitora continuamente una serie di parametri ambientali e fisici all'interno del pacco batterie. Tra questi, i composti organici volatili (VOC) rilasciati durante le prime fasi di off-gassing, le variazioni di temperatura, l'accumulo di pressione, i livelli di umidità, l'ingresso di umidità, la presenza di idrogeno e i carichi d'urto. Rilevando questi indicatori, il sensore offre a tecnici e operatori un ulteriore livello di controllo della sicurezza, consentendo interventi tempestivi e misure preventive.
I dati vengono forniti tramite un'interfaccia CAN, consentendo una perfetta integrazione nei sistemi di gestione del veicolo e di acquisizione dati. Oltre alla sicurezza, Cell Guard offre preziose informazioni analitiche sulle prestazioni della batteria e sulle influenze ambientali, aiutando gli ingegneri a ottimizzare la progettazione e il funzionamento. Grazie alla sua elevata sensibilità e alla sua struttura robusta, Cell Guard è apprezzato dagli OEM, dai produttori di batterie e dai team di motorsport di tutto il mondo per continuare a spingere le prestazioni, garantendo al contempo che la sicurezza rimanga di primaria importanza.
Informazioni su Lightfighter Racing
Fondata in California da Brian Wismann, Ely Schless e Nick Lambert, Lightfighter Racing si dedica alla costruzione di moto da corsa elettriche ad alte prestazioni. La Lightfighter v3.0 è una superbike elettrica costruita appositamente per competere ai massimi livelli di gara contro i rivali a benzina.
www.lightfighter-racing.com
