{"id":3847,"date":"2026-04-24T18:08:38","date_gmt":"2026-04-24T17:08:38","guid":{"rendered":"https:\/\/metisengineering.com\/?p=3847"},"modified":"2026-04-24T18:10:38","modified_gmt":"2026-04-24T17:10:38","slug":"hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/","title":{"rendered":"Il team Hydro Motion impiega il sensore Cell Guard di Metis Engineering"},"content":{"rendered":"

Panoramica<\/h1>\n

Il Il team Hydro Motion di TU Delft<\/a> \u00e8 un collettivo di ingegneri olandesi all'avanguardia che sta spingendo i confini del trasporto marittimo sostenibile. Operando nella famosa Dream Hall della TU Delft, il team di 26 studenti sta progettando, costruendo e facendo gareggiare la prima imbarcazione foiling al mondo alimentata a idrogeno liquido, con l'obiettivo di competere alla Monaco Energy Boat Challenge nel luglio 2026.<\/p>\n

Per supportare un funzionamento sicuro e affidabile del loro innovativo sistema di propulsione, il team ha integrato il sensore Cell Guard di Metis Engineering nell'architettura di monitoraggio della batteria. Il sensore ha fornito in tempo reale i dati relativi all'umidit\u00e0 e alla temperatura, fondamentali per garantire l'integrit\u00e0 della batteria in un ambiente marino esigente.<\/p>\n

 <\/p>\n

La sfida: la sicurezza delle batterie in un ambiente esigente<\/h1>\n

L'integrit\u00e0 della batteria \u00e8 fondamentale in qualsiasi imbarcazione elettrica o ibrida a idrogeno, dove gli ambienti marini difficili e i sistemi di propulsione innovativi creano sfide di monitoraggio uniche. Per il team Hydro Motion, questo aspetto \u00e8 diventato particolarmente evidente dopo un precedente incidente in cui un'infiltrazione d'acqua aveva causato danni significativi alla corrosione dell'involucro della batteria.<\/p>\n

\"Movimento\u201cQuando ho progettato la batteria che abbiamo utilizzato per la nostra barca a idrogeno liquido, uno dei requisiti era quello di poter monitorare il livello di umidit\u00e0 all'interno dell'involucro. Questo requisito \u00e8 in parte dovuto a una precedente occasione in cui l'acqua \u00e8 entrata nell'involucro della batteria e l'ha corrosa\u201d.\u201d<\/em>\u00a0 Martijn Koopman, ingegnere del gruppo propulsore, Hydro Motion Team<\/strong><\/p>\n

Il team aveva bisogno di una soluzione di monitoraggio in grado di tracciare i livelli di umidit\u00e0 all'interno dell'alloggiamento della batteria per rilevare potenziali infiltrazioni d'acqua, di integrarsi perfettamente con l'architettura CAN bus esistente e di fornire dati affidabili in un ambiente marino esigente con una complessit\u00e0 di installazione minima.<\/p>\n

 <\/p>\n

La soluzione: Metis Engineering Cell Guard<\/h1>\n

\"ProtezioneDopo aver valutato le opzioni disponibili, il team Hydro Motion ha scelto il sensore Cell Guard di Metis Engineering per le sue esigenze di monitoraggio della batteria. La combinazione di funzionalit\u00e0 di rilevamento multiparametriche e la semplicit\u00e0 di integrazione del sensore lo hanno reso la scelta ideale per l'applicazione.<\/p>\n

\u201cIl vostro prodotto era il candidato ideale per questo scopo, poich\u00e9 era in grado di comunicare tramite CAN bus ed era plug and play, senza bisogno di ulteriori progetti\u201d.\u201d<\/em>\u00a0 Martijn Koopman, ingegnere del gruppo propulsore, Hydro Motion Team<\/strong><\/p>\n

L'interfaccia CAN bus era particolarmente importante data la complessa architettura dei sistemi del team, in cui pi\u00f9 dispositivi devono comunicare in modo affidabile e qualsiasi sovraccarico di sviluppo rappresenta un costo significativo in un ciclo di costruzione di un anno. Il processo di installazione si \u00e8 rivelato altrettanto semplice: poich\u00e9 l'obiettivo principale del team era il monitoraggio dell'umidit\u00e0 e della temperatura piuttosto che l'analisi delle vibrazioni, l'ingegnere del gruppo propulsore Martijn Koopman ha montato il sensore direttamente su un pannello utilizzando del velcro, evitando la necessit\u00e0 di fissaggi personalizzati.<\/p>\n

 <\/p>\n

Attuazione e risultati<\/h1>\n

\"RisultatiIl sensore Cell Guard \u00e8 stato integrato direttamente nella piattaforma di visualizzazione dei dati del team Hydro Motion, consentendo il monitoraggio in tempo reale attraverso l'interfaccia web personalizzata. In questo modo il team di ingegneri ha avuto accesso immediato ai dati critici sulle condizioni della batteria sia durante i test che durante le operazioni in acqua.<\/p>\n

Il sistema di monitoraggio ha rapidamente rivelato utili informazioni sul comportamento della batteria durante l'uso.<\/p>\n

\u201c\u00c8 stato interessante vedere l'aumento della temperatura e dell'umidit\u00e0 ogni volta che usavamo la batteria\u201d.\u201d<\/em>\u00a0 Martijn Koopman, ingegnere del gruppo propulsore, Hydro Motion Team<\/strong><\/p>\n

Questa correlazione in tempo reale tra lo stato operativo e le condizioni ambientali all'interno del contenitore della batteria aiuta il team a comprendere le dinamiche termiche del sistema e a verificare l'integrit\u00e0 della tenuta del contenitore. Il monitoraggio continuo dell'umidit\u00e0 fornisce un avviso precoce di potenziali infiltrazioni d'acqua, proteggendo dal tipo di danni da corrosione riscontrati in precedenza.<\/p>\n

Sebbene il team abbia inizialmente utilizzato il Cell Guard principalmente per i dati di umidit\u00e0 e temperatura, la capacit\u00e0 accelerometrica aggiuntiva del sensore rimane disponibile per le fasi di sviluppo future.<\/p>\n

\u201cAl momento non avevo bisogno delle altre funzioni, anche se si riveleranno utili in futuro\u201d.\u201d<\/em>\u00a0 Martijn Koopman, ingegnere del gruppo propulsore, Hydro Motion Team<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Guardare avanti<\/h1>\n

\"\"L'impiego del sensore Cell Guard da parte dell'Hydro Motion Team illustra come la tecnologia di monitoraggio industriale appositamente concepita possa integrarsi perfettamente in applicazioni di ricerca all'avanguardia, supportando programmi di ingegneria ambiziosi senza appesantire lo sviluppo. Mentre il team si prepara a gareggiare a Monaco nel luglio 2026, Cell Guard continua a fornire la visibilit\u00e0 sullo stato di salute della batteria, essenziale per un funzionamento sicuro e affidabile di un sistema di propulsione che non \u00e8 mai stato utilizzato su questa scala.<\/p>\n

L'ambizione pi\u00f9 ampia va oltre la gara stessa. Il team si impegna a convincere le aziende e i governi ad aggiornare le infrastrutture e la legislazione per accogliere le imbarcazioni a idrogeno, considerando le loro dimostrazioni tecniche come un catalizzatore per un cambiamento sistemico in tutto il settore marittimo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Il team di Hydro Motion<\/h1>\n

\"MovimentoIl team Hydro Motion trae le sue origini nel 2005, quando gli studenti della TU Delft hanno iniziato a gareggiare con imbarcazioni a energia solare con il nome di TU Delft Solar Boat Team. Dopo anni di innovazione nella tecnologia marina solare, il team ha conquistato il suo primo titolo di campione del mondo alla Monaco Energy Boat Challenge nel 2019, consacrando la TU Delft come una forza leader nell'ingegneria marittima sostenibile.<\/p>\n

Nel 2020, quando la tecnologia solare \u00e8 ormai collaudata e l'industria comincia ad abbracciarla, il team lancia una sfida pi\u00f9 ambiziosa: l'idrogeno. In quell'anno nasce il progetto Hydro Motion e viene creata la prima imbarcazione foiling al mondo alimentata a idrogeno. Sulla base di questa scoperta, il team ha vinto la classe Open Sea della Monaco Energy Boat Challenge nel 2023 e, nel 2024, \u00e8 entrato nella storia come la prima imbarcazione a idrogeno ad attraversare il Mare del Nord.<\/p>\n

Nel 2025, il team ha compiuto il passo pi\u00f9 ambizioso, passando dall'idrogeno gassoso compresso all'idrogeno liquido. Il passaggio ha offerto un vantaggio significativo: l'idrogeno liquido trasporta una quantit\u00e0 di carburante tre volte superiore a parit\u00e0 di volume, aumentando drasticamente l'autonomia e il potenziale di resistenza della nave.<\/p>\n

In gara nel 2026 con la classe SeaLab del Monaco Energy Boat Challenge, il team punta a vincere l'evento internazionale dimostrando che l'idrogeno liquido \u00e8 un combustibile fattibile e scalabile per l'industria marittima.<\/p>\n

\u201cSi tratta di qualcosa di pi\u00f9 di un semplice titolo; si tratta di mostrare cosa \u00e8 possibile fare e di stabilire un nuovo standard per l'energia marittima\u201d.\u201d<\/em>\u00a0 Il team Hydro Motion di TU Delft<\/strong><\/p>\n

Il team \u00e8 composto da 26 studenti provenienti da un'ampia gamma di discipline, tra cui tecnologia marina, design industriale, ingegneria aerospaziale, matematica applicata, fisica e scienze e tecnologie molecolari. Anche gli studenti con background non tecnico contribuiscono in modo significativo: lo studente di amministrazione pubblica Damiaan Bertrams, ad esempio, gestisce le relazioni con i partner, le sponsorizzazioni e il budget, descrivendo l'attivit\u00e0 del team come la gestione di una piccola impresa.<\/p>\n

La Team Manager P\u00e9p\u00e9 Becx, 22 anni, ha recentemente conseguito una laurea in Ingegneria dei sistemi, analisi delle politiche e gestione presso la TU Delft. \u00c8 cresciuta navigando e si \u00e8 avvicinata a Hydro Motion grazie alla passione per la transizione energetica.<\/p>\n

\u201cSono cresciuto navigando e durante i miei studi mi sono interessato alla transizione energetica. Abbiamo imparato a conoscere la produzione di idrogeno e questi processi mi interessano\u201d.\u201d<\/em>\u00a0 P\u00e9p\u00e9 Becx, Team Manager, TU Delft Hydro Motion Team<\/strong><\/p>\n

Il team lavora nella Dream Hall della TU Delft, una struttura condivisa con altri sei dream team di studenti che lavorano su progetti che vanno dagli esoscheletri per pazienti paralizzati alla robotica avanzata. Con fondi limitati e un ciclo di sviluppo di un anno, ogni team opera in condizioni che spingono gli studenti a raggiungere un livello eccezionale.<\/p>\n

 <\/p>\n

Il Vascello<\/h1>\n

L'imbarcazione 2026 \u00e8 un foiling lungo 7,5 metri e largo 2,5 metri, progettato specificamente per le sfide del Monaco Energy Boat Challenge, con particolare attenzione alla resistenza, alla velocit\u00e0 e alla manovrabilit\u00e0. La sua caratteristica distintiva \u00e8 una serie di lunghi montanti idrodinamici sotto lo scafo, una struttura simile a un'ala che, in velocit\u00e0, genera una portanza sufficiente a sollevare la barca dalla superficie dell'acqua, riducendo drasticamente la resistenza aerodinamica e consentendo una velocit\u00e0 di crociera di circa 40 km\/h.<\/p>\n

Alimentata a idrogeno liquido, l'imbarcazione sfrutta l'alta densit\u00e0 energetica del combustibile per viaggiare su lunghe distanze. L'idrogeno liquido deve essere immagazzinato a temperature criogeniche, il che rappresenta una sfida ingegneristica significativa alla scala di una barca da corsa. Quando il liquido si riscalda, la pressione aumenta all'interno del serbatoio e l'idrogeno deve essere espulso come gas, un fenomeno noto come boil-off. Per la stagione 2026, l'obiettivo tecnico principale del team \u00e8 quello di catturare questo gas di ebollizione anzich\u00e9 espellerlo, utilizzando una seconda cella a combustibile pi\u00f9 piccola per convertirlo in calore ed elettricit\u00e0 utilizzabili. Questo approccio massimizza l'efficienza del carburante e affronta una delle principali barriere all'adozione dell'idrogeno liquido nelle applicazioni marittime su piccola scala.<\/p>\n

\u201cSiamo la prima imbarcazione su questa scala a utilizzare l'idrogeno liquido, quindi \u00e8 una nuova sfida che incontriamo\u201d.\u201d<\/em>\u00a0 P\u00e9p\u00e9 Becx, Team Manager, TU Delft Hydro Motion Team<\/strong><\/p>\n

Lo scafo della barca 2026 \u00e8 stato completato all'inizio del 2026, con la successiva fase di assemblaggio completo. I test in acqua sono previsti per maggio 2026, prima dell'evento di Monaco di luglio. Il foiling, ovvero il sollevamento completo della barca dall'acqua, dovrebbe seguire poco dopo la prima vela.<\/p>\n

 <\/p>\n

Il Monaco Energy Boat Challenge<\/h1>\n

Organizzata dallo Yacht Club de Monaco e sostenuta dalla Fondazione Principe Alberto II di Monaco, da UBS, BMW e SBM Offshore, la Monaco Energy Boat Challenge \u00e8 una competizione internazionale annuale ideata per stimolare lo sviluppo di tecnologie di propulsione sostenibili e ridurre al minimo l'impatto ambientale dell'industria nautica. L'edizione 2026, la tredicesima, si svolger\u00e0 dall'8 all'11 luglio e vedr\u00e0 gareggiare squadre di 29 universit\u00e0 con imbarcazioni da loro stessi progettate e costruite.<\/p>\n

Il team Hydro Motion gareggia nella classe SeaLab, la categoria pi\u00f9 sperimentale dell'evento, che riunisce sei team che lavorano su architetture energetiche emergenti con limitati precedenti commerciali. I prototipi di questa classe funzionano come laboratori galleggianti, che testano le nuove tecnologie in condizioni operative reali con l'obiettivo primario di far progredire la comprensione collettiva dei futuri sistemi energetici marittimi, piuttosto che la pura performance di gara.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Il team Hydro Motion<\/strong><\/p>\n

Il TU Delft Hydro Motion Team (www.hydromotionteam.nl) \u00e8 un team di studenti di ingegneria che promuove la tecnologia marittima sostenibile attraverso lo sviluppo di imbarcazioni alimentate a idrogeno. Fondato nel 2005 come TU Delft Solar Boat Team, il team progetta, costruisce e gareggia su imbarcazioni innovative da due decenni, diventando campione del mondo alla Monaco Energy Boat Challenge nel 2023 e completando la prima traversata del Mare del Nord a idrogeno nel 2024. Il loro progetto per il 2026 \u00e8 la prima imbarcazione da corsa foiling al mondo alimentata a idrogeno liquido.<\/p>\n

 <\/p>\n

Informazioni sul sensore Cell Guard di Metis Engineering<\/strong><\/p>\n

Il sensore Cell Guard offre un monitoraggio completo della batteria con rilevamento multiparametrico di temperatura, umidit\u00e0 e accelerazione. Grazie alla connettivit\u00e0 CAN bus e alla semplice integrazione plug-and-play, offre un monitoraggio di livello industriale in un pacchetto compatto e versatile, adatto alle applicazioni pi\u00f9 esigenti, dagli ambienti marini agli sport motoristici e ai sistemi di batterie industriali.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Overview The TU Delft Hydro Motion Team is a pioneering Dutch engineering collective pushing the boundaries of sustainable marine transportation. Operating out of TU Delft’s […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":3849,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[200],"tags":[],"class_list":["post-3847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-case-studies"],"acf":[],"yoast_head":"\nHydro Motion team deploys Metis Engineering Cell Guard sensor - Metis Engineering<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Overview The TU Delft Hydro Motion Team is a pioneering Dutch engineering collective pushing the boundaries of sustainable marine transportation.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/metisengineering.com\/it\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hydro Motion team deploys Metis Engineering Cell Guard sensor - Metis Engineering\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Overview The TU Delft Hydro Motion Team is a pioneering Dutch engineering collective pushing the boundaries of sustainable marine transportation.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/metisengineering.com\/it\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Metis Engineering\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-24T17:08:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-24T17:10:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20240612_Simons-Banner-na-photoshop-scaled-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Lukasz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Lukasz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Lukasz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6b885e54b520c8d41752069c93f067ae\"},\"headline\":\"Hydro Motion team deploys Metis Engineering Cell Guard sensor\",\"datePublished\":\"2026-04-24T17:08:38+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-24T17:10:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\\\/\"},\"wordCount\":1684,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/20240612_Simons-Banner-na-photoshop-scaled-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Case Studies\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\\\/\",\"name\":\"Hydro Motion team deploys Metis Engineering Cell Guard sensor - Metis Engineering\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/20240612_Simons-Banner-na-photoshop-scaled-1.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-24T17:08:38+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-24T17:10:38+00:00\",\"description\":\"Overview The TU Delft Hydro Motion Team is a pioneering Dutch engineering collective pushing the boundaries of sustainable marine transportation.\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/20240612_Simons-Banner-na-photoshop-scaled-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/20240612_Simons-Banner-na-photoshop-scaled-1.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1707},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/\",\"name\":\"Metis Engineering\",\"description\":\"Sensing The Future\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/#organization\",\"name\":\"Metis Engineering\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/06\\\/metis-logo-240.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/06\\\/metis-logo-240.png\",\"width\":240,\"height\":95,\"caption\":\"Metis Engineering\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/metisengineering.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6b885e54b520c8d41752069c93f067ae\",\"name\":\"Lukasz\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/55d18e132c3d0d63f7cd047da2d2a7f805a3392a84a615be5d6dca867281758e?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/55d18e132c3d0d63f7cd047da2d2a7f805a3392a84a615be5d6dca867281758e?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/55d18e132c3d0d63f7cd047da2d2a7f805a3392a84a615be5d6dca867281758e?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Lukasz\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Il team Hydro Motion impiega il sensore Cell Guard di Metis Engineering - Metis Engineering","description":"Panoramica Il team Hydro Motion di TU Delft \u00e8 un gruppo di ingegneri olandesi all'avanguardia che sta spingendo i confini del trasporto marittimo sostenibile.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Hydro Motion team deploys Metis Engineering Cell Guard sensor - Metis Engineering","og_description":"Overview The TU Delft Hydro Motion Team is a pioneering Dutch engineering collective pushing the boundaries of sustainable marine transportation.","og_url":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/","og_site_name":"Metis Engineering","article_published_time":"2026-04-24T17:08:38+00:00","article_modified_time":"2026-04-24T17:10:38+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1707,"url":"https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20240612_Simons-Banner-na-photoshop-scaled-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Lukasz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Lukasz","Tempo di lettura stimato":"9 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/metisengineering.com\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/metisengineering.com\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/"},"author":{"name":"Lukasz","@id":"https:\/\/metisengineering.com\/#\/schema\/person\/6b885e54b520c8d41752069c93f067ae"},"headline":"Hydro Motion team deploys Metis Engineering Cell Guard sensor","datePublished":"2026-04-24T17:08:38+00:00","dateModified":"2026-04-24T17:10:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/metisengineering.com\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/"},"wordCount":1684,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/metisengineering.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/metisengineering.com\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20240612_Simons-Banner-na-photoshop-scaled-1.jpg","articleSection":["Case Studies"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/metisengineering.com\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/metisengineering.com\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/","url":"https:\/\/metisengineering.com\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/","name":"Il team Hydro Motion impiega il sensore Cell Guard di Metis Engineering - Metis Engineering","isPartOf":{"@id":"https:\/\/metisengineering.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/metisengineering.com\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/metisengineering.com\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20240612_Simons-Banner-na-photoshop-scaled-1.jpg","datePublished":"2026-04-24T17:08:38+00:00","dateModified":"2026-04-24T17:10:38+00:00","description":"Panoramica Il team Hydro Motion di TU Delft \u00e8 un gruppo di ingegneri olandesi all'avanguardia che sta spingendo i confini del trasporto marittimo sostenibile.","inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/metisengineering.com\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/metisengineering.com\/hydro-motion-team-deploys-metis-engineering-cell-guard-sensor\/#primaryimage","url":"https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20240612_Simons-Banner-na-photoshop-scaled-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20240612_Simons-Banner-na-photoshop-scaled-1.jpg","width":2560,"height":1707},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/metisengineering.com\/#website","url":"https:\/\/metisengineering.com\/","name":"Ingegneria Metis","description":"Percepire il futuro","publisher":{"@id":"https:\/\/metisengineering.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/metisengineering.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/metisengineering.com\/#organization","name":"Ingegneria Metis","url":"https:\/\/metisengineering.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/metisengineering.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/metis-logo-240.png","contentUrl":"https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/metis-logo-240.png","width":240,"height":95,"caption":"Metis Engineering"},"image":{"@id":"https:\/\/metisengineering.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/metisengineering.com\/#\/schema\/person\/6b885e54b520c8d41752069c93f067ae","name":"Lukasz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/55d18e132c3d0d63f7cd047da2d2a7f805a3392a84a615be5d6dca867281758e?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/55d18e132c3d0d63f7cd047da2d2a7f805a3392a84a615be5d6dca867281758e?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/55d18e132c3d0d63f7cd047da2d2a7f805a3392a84a615be5d6dca867281758e?s=96&d=mm&r=g","caption":"Lukasz"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3847"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3847\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3857,"href":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3847\/revisions\/3857"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}