{"id":2728,"date":"2024-03-29T17:00:11","date_gmt":"2024-03-29T17:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/metisengineering-com.stackstaging.com\/?p=2728"},"modified":"2025-12-05T12:09:03","modified_gmt":"2025-12-05T12:09:03","slug":"test-di-terze-parti-confermano-la-capacita-delle-guardie-cellulari-di-rilevare-la-fuga-termica-nei-veicoli-elettrici-piu-rapidamente-di-altri-metodi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metisengineering.com\/it\/third-party-tests-confirm-cell-guards-ability-to-detect-thermal-runaway-in-electric-vehicles-faster-than-other-methods\/","title":{"rendered":"Test di terze parti confermano la capacit\u00e0 di Cell Guard di rilevare le fughe termiche"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-2728\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-2728-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-2728-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-2728-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<div class=\"paragraph\">\n<ul>\n<li>Rapporto indipendente pubblicato dal <a href=\"https:\/\/iopscience.iop.org\/article\/10.1149\/1945-7111\/ad2440\/meta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Societ\u00e0 elettrochimica<\/a> ha testato diverse tecnologie per il rilevamento delle fughe termiche,<\/li>\n<li>Nei test, i COV hanno dimostrato di essere il metodo di rilevamento dei gas pi\u00f9 efficace per il monitoraggio della fuga termica rispetto all'idrogeno,<\/li>\n<li>Cell Guard \u00e8 un sensore unico nel suo genere, in grado di indicare lo sfiato delle celle e di segnalare precocemente la fuga termica, in alcuni casi oltre sette minuti prima di altre tecnologie,<\/li>\n<li>Cell Guard ha l'obiettivo di fornire i dati aggiuntivi e spesso trascurati necessari per avere un quadro pi\u00f9 completo della salute del pacco batteria,<\/li>\n<li>Cell Guard non monitora solo i COV, ma anche altri parametri importanti per la salute delle batterie, come la variazione di pressione, l'umidit\u00e0, il punto di rugiada, la temperatura dell'aria e gli shock meccanici,<\/li>\n<li>Metis Engineering afferma che ci\u00f2 pu\u00f2 migliorare notevolmente la salute e la longevit\u00e0 delle batterie agli ioni di litio e migliorare il valore di rivendita dei veicoli elettrici, fornendo al mercato dei veicoli usati le informazioni necessarie per i passaporti delle batterie,<\/li>\n<li>Testato e certificato secondo gli standard ISO Automotive.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-2728-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-2728-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-2728\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/metis-graph.png\" width=\"393\" height=\"353\" srcset=\"https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/metis-graph.png 393w, https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/metis-graph-300x269.png 300w, https:\/\/metisengineering.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/metis-graph-64x57.png 64w\" sizes=\"(max-width: 393px) 100vw, 393px\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"pg-2728-1\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-2728-1-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-2728-1-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"2\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<div class=\"paragraph\">\n<p><strong>Ingegneria Metis<\/strong>, leader nel settore dei sensori basati su CAN, ha condiviso oggi i dettagli di una pubblicazione dei Sandia National Laboratories nel documento <a href=\"https:\/\/iopscience.iop.org\/article\/10.1149\/1945-7111\/ad2440\/meta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rivista della Societ\u00e0 Elettrochimica<\/a>. I test hanno rivelato che il sensore Cell Guard ha rilevato un incidente di fuga termica sette minuti prima rispetto ad altre valutazioni riportate.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/metisengineering.com\/product\/cell-guard\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Guardia Cellulare<\/a> \u00e8 un sensore unico nel suo genere che fornisce informazioni precise e dettagliate sullo stato di salute di un pacco batterie agli ioni di litio per migliorarne la longevit\u00e0, oltre a essere in grado di rilevare lo sfiato delle celle, che \u00e8 un segnale precoce di un guasto catastrofico della batteria, riducendo notevolmente il rischio di incendio nei veicoli elettrici (EV) e nei sistemi di accumulo dell'energia (ESS).<\/p>\n<p>A differenza degli attuali sistemi di gestione delle batterie (BMS), che in genere misurano solo la temperatura e la variazione di tensione, Cell Guard monitora una serie di parametri ambientali necessari per garantire che la batteria continui a funzionare in condizioni ottimali. Il sensore si sveglia quando rileva i composti organici volatili (VOC) emessi dallo sfiato della cella e dalla variazione di pressione. Rileva inoltre l'umidit\u00e0, il punto di rugiada e dispone di un accelerometro a 3 assi opzionale per registrare i carichi d'urto.<\/p>\n<p>Sebbene i veicoli elettrici siano intrinsecamente pi\u00f9 sicuri dei veicoli con motore a combustione interna (ICE) e le probabilit\u00e0 di incendio siano significativamente pi\u00f9 basse, tuttavia quando si verificano incidenti termici, questi finiscono invariabilmente sulle prime pagine dei giornali e ci\u00f2 influisce sull'adozione di questa forma di trasporto relativamente nascente.<\/p>\n<p>I Laboratori Nazionali Sandia hanno testato <strong>Ingegneria Metis<\/strong>La tecnologia del sensore Cell Guard dell'azienda \u00e8 stata affiancata da due concorrenti, uno dei quali \u00e8 stato progettato principalmente per gli ESS e ha un prezzo di vendita molto pi\u00f9 alto, mentre l'altro \u00e8 stato progettato per le applicazioni EV, ma cerca solo l'idrogeno.<\/p>\n<p>In un test, il sensore di idrogeno ha impiegato ben sette minuti in pi\u00f9 per registrare un evento termico, quando la fuga termica aveva raggiunto uno stadio avanzato.<\/p>\n<p><strong>Joe Holdsworth, amministratore delegato di Metis Engineering, ha dichiarato:<\/strong> Siamo lieti che il nostro sensore Cell Guard si sia dimostrato all'altezza di due concorrenti sul mercato in un test completamente indipendente e di terze parti. Non solo il nostro sensore ha rilevato un incidente termico in meno di 60 secondi, ma i dati CAN che fornisce possono essere utilizzati per informare il conducente di fermarsi ed evacuare il veicolo\".<\/p>\n<p><strong>Holdsworth ha continuato;<\/strong> \"Il rapporto afferma che l'idrogeno non \u00e8 stato rilevato durante la fase di sfiato perch\u00e9 la generazione di idrogeno avviene tipicamente durante la decomposizione del catodo principale a temperature molto pi\u00f9 elevate, circa 200 oC. Ci\u00f2 ha comportato un tempo di allarme molto pi\u00f9 breve per il sensore basato sull'idrogeno rispetto ai sensori VOC. La spettrometria di massa ha rilevato l'idrogeno solo &lt;1 minuto prima del collasso termico, rispetto al tempo di preavviso ottimale di ~sette minuti dei sensori VOC e di gas combinato. Un preavviso di sette minuti dal rilevamento precoce dei marcatori di degrado prima di un evento termico consentirebbe agli autobus elettrici di fermarsi, accostare e condurre un&#039;evacuazione sicura, come previsto dal regolamento tecnico globale sulla sicurezza dei veicoli elettrici #20 (GTR20)&quot;.<\/p>\n<p><strong>Come funziona Cell Guard?<\/strong><br \/>\nCell Guard ha l'obiettivo di fornire i dati aggiuntivi e spesso trascurati necessari per avere un quadro pi\u00f9 completo della salute del pacco batteria.<\/p>\n<p><strong>Sfogo delle celle e fuga termica:<\/strong> Sia in un'applicazione EV che ESS, i dati forniti da Cell Guard possono essere utilizzati per effettuare controlli incrociati con altri input, come la temperatura delle celle, per verificare l'eventuale presenza di sfiati nelle celle. Il sensore trasmette i dati attraverso l'interfaccia CAN configurabile, che pu\u00f2 essere utilizzata per avvisare il conducente della presenza di un problema. Il sensore pu\u00f2 anche innescare il processo di interruzione del circuito al pacco batteria, dandogli l'opportunit\u00e0 di raffreddarsi con l'obiettivo di prevenire il runaway termico.<\/p>\n<p><strong>Danno da impatto:<\/strong> L'accelerometro opzionale di Cell Guard \u00e8 in grado di monitorare carichi d'urto fino a 24G e la durata dell'impatto che il pacco batteria pu\u00f2 subire. Queste informazioni possono radicalizzare il mercato della rivendita di veicoli elettrici usati, in quanto gli acquirenti potranno prendere decisioni informate sulle condizioni del pacco batteria e sulla sua manutenzione. Inoltre, pu\u00f2 contribuire a fornire una visione molto pi\u00f9 approfondita delle condizioni della batteria per il reimpiego e il riciclaggio, nonch\u00e9 per le successive richieste di risarcimento assicurativo.<\/p>\n<p><strong>Raffreddamento attivo della confezione:<\/strong> Cell Guard \u00e8 in grado di monitorare il punto di rugiada nel pacco batterie e di utilizzarlo come input nella gestione termica delle batterie per evitare di raffreddare le batterie fino al punto in cui la condensa potrebbe depositarsi sui terminali delle batterie, causando cortocircuiti e incidenti termici.<\/p>\n<p><strong>Ingresso acqua:<\/strong> Se i livelli di umidit\u00e0 all'interno di una confezione sono elevati, ci\u00f2 pu\u00f2 indicare la presenza di infiltrazioni d'acqua; Cell Guard \u00e8 dotato di un sensore di umidit\u00e0 che consente al sistema di rilevarlo.<\/p>\n<p><strong>Limitazioni degli attuali sistemi di gestione delle batterie<\/strong><br \/>\nSebbene i pacchi batteria dei veicoli elettrici siano gi\u00e0 dotati di un sistema di gestione della batteria (BMS), questo sistema pu\u00f2 avere dei limiti quando si tratta di monitorare la salute del pacco batteria. Ad esempio, i sensori di temperatura possono essere presenti solo per alcune celle, rendendo difficile rilevare i problemi in modo tempestivo. Anche il rilevamento dei problemi delle celle attraverso le fluttuazioni di tensione pu\u00f2 essere difficile nel breve termine, perch\u00e9 altre celle in parallelo possono aumentare la tensione, mascherando i problemi di una cella. Cell Guard pu\u00f2 superare questa limitazione integrando il BMS e fornendo informazioni pi\u00f9 dettagliate sullo stato di salute del pacco batterie.<\/p>\n<p>Sviluppato in linea con i processi ISO26262 e certificato secondo gli standard ISO per il settore automobilistico, Cell Guard viene assemblato nel Regno Unito in condizioni di qualit\u00e0 rigorosamente controllate per soddisfare gli ordini di un numero rapidamente crescente di OEM e Tier 1, che lo utilizzano in applicazioni ASIL B.<\/p>\n<p>Con Cell Guard, <strong>Ingegneria Metis<\/strong> sta definendo un nuovo standard per il monitoraggio avanzato della salute della batteria nei veicoli elettrici. L'aumento della sicurezza, la riduzione della rottamazione, la diminuzione dei rischi e l'incomparabile conoscenza delle condizioni della batteria garantiranno la tranquillit\u00e0 dei conducenti di veicoli elettrici e dei produttori, contribuendo a promuovere una pi\u00f9 ampia adozione dei veicoli elettrici.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Independent report published by the Electrochemical Society tested various technologies for Thermal Runaway Detection, In the tests, VOCs shown to be the significantly more effective [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2750,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2728","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latest-news"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- 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